Awas Motor Injeksi Mati Mendadak! Tinggalkan 3 Kebiasaan Sepele Ini Biar Aki Gak Gampang Tekor

Publikasi: 1 hari 21 jam 23 menit yang lalu

Pernahkah Brosis mengalami momen panik saat sedang asyik berkendara, lalu tiba-tiba mesin motor brebet, lampu panel meter meredup, dan mesin mati total di tengah jalan?

Bagi pemilik skuter matic modern yang sudah mengadopsi sistem injeksi PGM-FI, kejadian mati mendadak seperti ini sering kali bukan disebabkan oleh mesin yang rusak, melainkan karena sumber nyawa listriknya yang kehabisan daya.

Betul, aki atau baterai motornya yang bermasalah.

Motor injeksi zaman sekarang sangat bergantung pada kestabilan arus listrik dari aki untuk menghidupkan otak elektronik (ECU) hingga memompa bahan bakar.

Sayangnya, banyak pengendara yang tanpa sadar sering melakukan kebiasaan sepele yang membuat daya aki terkuras habis sebelum waktunya.

Biar Brosis tidak harus repot mendorong motor di bawah terik matahari, yuk segera tinggalkan tiga kebiasaan buruk penyebab aki tekor berikut ini!

1. Modifikasi Kelistrikan Sembarangan, Hobi Bikin Arus Listrik Jebol

Memodifikasi motor agar tampil lebih gagah dan mencolok di jalanan memang menyenangkan. Sayangnya, sektor kelistrikan sering kali menjadi korban modifikasi yang salah kaprah.

Kebiasaan memasang aksesori kelistrikan seperti klakson keong bersuara nyaring atau lampu tembak tambahan secara sembarangan adalah jalan pintas menuju kerusakan aki.

Komponen tambahan ini membutuhkan tarikan arus listrik yang jauh melebihi kapasitas standar daya keluaran (output) pabrik.

Jika Brosis nekat memasang aksesori berdaya besar tanpa menambahkan rangkaian kabel relay, aki akan dipaksa bekerja di luar batas kemampuannya.

Arus di dalam sel baterai akan cepat habis dan membuat komponen lain kekurangan daya.

Brosis bisa mempelajari lebih lanjut mengenai tanda-tanda aki motor yang mulai tidak mengisi agar lebih waspada terhadap gejala kerusakannya sejak dini.

2. Memaksa Tombol Starter Saat Mesin Ngambek

Pagi hari saat Brosis sedang buru-buru berangkat kerja, terkadang mesin motor terasa agak sulit dihidupkan pada percobaan pertama karena suhu mesin yang masih terlalu dingin.

Kebiasaan terburuk yang sering dilakukan saat menghadapi situasi ini adalah menekan tombol electric starter secara terus-menerus tanpa jeda.

Tahukah Brosis? Dinamo starter adalah salah satu komponen yang menyedot daya paling raksasa dari aki dalam hitungan detik.

Memaksa menahan tombol starter berkali-kali saat mesin bermasalah akan menguras kapasitas tegangan aki secara ekstrem hingga tekor.

Jika motor tidak mau menyala dalam tiga kali percobaan, berhentilah sejenak. Berikan waktu istirahat pada aki untuk memulihkan tegangannya, lalu coba periksa apakah ada masalah pada busi atau aliran bensinnya.

3. Petaka Lupa Putar Kunci Kontak Saat Turunkan Standar Samping

Lini motor matic Honda terbaru, seperti Honda Vario Evo 160 atau Honda Scoopy, sudah dibekali dengan fitur keselamatan Side Stand Switch. Fitur ini akan otomatis mematikan mesin saat Brosis menurunkan standar samping.

Fitur ini memang sangat praktis. Sayangnya, banyak pengendara yang menjadi terlena dan melakukan kesalahan fatal.

Setelah mesin mati akibat standar samping diturunkan, mereka sering kali lupa untuk memutar knop kunci kontak ke posisi "OFF".

Brosis harus paham bahwa standar samping hanya memutus aliran pengapian ke mesin, bukan mematikan sistem kelistrikan secara total.

Jika kunci kontak masih berada di posisi "ON", panel instrumen digital, lampu utama LED, dan sistem alarm akan terus menyala dan menyedot daya listrik.

Jangan biarkan kelalaian ini terjadi, simak ulasan mengenai fakta mematikan mesin dengan menurunkan standar samping bikin aki soak agar Brosis lebih teliti saat memarkir kendaraan.

Segera Pulihkan Kondisi Kelistrikan Motor di AHASS!

Menjaga umur aki agar awet bertahun-tahun sejatinya sangat bergantung pada kedisiplinan gaya berkendara Brosis sendiri.

Dengan menghindari modifikasi aksesori kelistrikan yang berlebihan, tidak memaksa tombol starter saat mesin ngambek, dan selalu teliti mematikan kunci kontak secara tuntas, Brosis sudah melakukan langkah terbaik untuk mencegah motor mati mendadak di jalan.

Jika Brosis merasa tarikan starter motor sudah mulai berat, suara klakson terdengar sember, atau lampu panel mulai redup, jangan tunggu sampai aki benar-benar soak dan Brosis harus mogok di tengah kemacetan.

Jauh lebih baik menggantinya lebih awal daripada harus membahayakan komponen kelistrikan penting lainnya seperti ECU yang harganya sangat mahal.

Segera bawa motor Brosis ke bengkel resmi AHASS Wahana Honda terdekat. Mekanik kami siap melakukan pengecekan voltase baterai menggunakan alat yang presisi.

Biar Brosis tidak perlu membuang waktu untuk mengantre di lokasi dealer, manfaatkan fitur booking servis dengan mudah melalui Aplikasi WANDA sekarang juga.

Mari jadikan komitmen #Cari_Aman sebagai pedoman utama di setiap rute perjalanan Brosis!

DOWNLOAD APLIKASI WANDA & BOOKING SERVIS GANTI AKI DI SINI!

AHASS Perawatan Motor