Publikasi: 1 hari 1 jam 16 menit yang lalu
Pernah nggak Brosis ngerasa jantung mau copot pas lewat
tikungan tajam atau turunan berkelok?
Rasanya ban belakang kayak mau ngebuang, setang mendadak
kaku, dan tangan refleks narik tuas rem dalam-dalam karena panik.
Ujung-ujungnya, motor malah oleng dan hampir jatuh.
Banyak yang mengira kalau mau belok lancar, kita harus niru
gaya pembalap sirkuit yang miring-miring sampai lutut nempel aspal (cornering).
Padahal di jalan umum, aksi begitu cuma bikin celaka. Kunci
nikung yang nyaman dan stabil itu simpel banget: kontrol kecepatan, posisi
tubuh rileks, dan paham cara kerja motor kita.
Biar Brosis nggak lagi parno pas ketemu tikungan patah, yuk
simak 3 trik gampang berikut ini bareng prinsip #Cari_Aman dan teknologi
motor Honda!
Kesalahan paling sering terjadi adalah masuk tikungan dengan
kecepatan tinggi, lalu panik ngerem mendadak waktu posisi motor sudah miring.
Ibaratnya gini, Brosis: telapak ban motor kita punya batas
tenaga. Kalau motor lagi miring dan dipaksa ngerem keras sekaligus, ban bakal
"kaget" dan kehilangan daya cengkeramnya ke aspal.
Akibatnya ban langsung selip, motor tergelincir, dan Brosis
bisa mencium aspal seketika.
Rumus paling amannya: habiskan proses pengereman saat
motor masih di jalur lurus.
Kurangi kecepatan pelan-pelan sebelum masuk tikungan. Begitu
motor mulai merebah belok, lepas tuas rem secara halus.
Biarkan motor meluncur mengikuti belokan sambil buka gas
tipis-tipis biar dorongan roda belakang tetap stabil. Biar makin paham, intip
juga tiga etika penting dalam mengerem motor yang
wajib dikuasai.
Pernah dengar kalimat: "Ke mana mata memandang, ke
situ motor melaju"? Ini beneran nyata di jalanan, Brosis!
Waktu panik di tikungan, banyak orang malah melotot ke bawah
ngeliatin aspal, lubang jalan, atau trotoar. Anehnya, motor justru bakal
ketarik ke arah bahaya yang dilihat itu.
Biar manuver belok terasa aman, mindset dan arah pandangan
Brosis juga punya peranan penting. Terapkan postur rileks ini:
Putar kepala dan arahkan pandangan mata jauh ke ujung jalan
keluar belokan. Tubuh dan setang motor otomatis akan mengikuti arah pandangan
Brosis secara natural.
Jangan genggam setang terlalu tegang sampai siku lurus
mengunci. Tekuk sedikit siku lengan agar tangan leluasa mengarahkan kemudi dan
meredam guncangan aspal.
Buat pengguna skutik seperti Honda BeAT atau Honda Vario
160, pastikan kedua telapak kaki menapak tenang di dalam dek pijakan.
Jangan turunkan kaki ke aspal saat motor sedang miring
karena justru merusak keseimbangan. Simak tips lengkapnya di panduan posisi berkendara yang benar agar tidak mudah lelah.
Keahlian berkendara Brosis bakal makin mantap kalau didukung
teknologi motor yang jempolan.
Motor matic Honda zaman sekarang sudah dibekali fitur-fitur
pintar biar Brosis belok tanpa was-was:
Ada di skutik andalan seperti Honda BeAT, Honda
Genio, dan Honda Vario 125.
Cukup tarik tuas rem kiri, sistem CBS otomatis membagi daya
rem ke roda depan dan belakang secara seimbang. Deselerasi jadi stabil dan roda
nggak gampang mengunci.
Profil ban lebar pada Honda Scoopy atau Honda
Vario 160 bikin tapak ban yang nempel ke aspal jauh lebih luas. Hasilnya,
cengkeraman ban ke jalan tetap menggigit mantap pas motor diajak meliuk.
Pada skutik premium seperti Honda PCX 160 dan Honda
ADV 160, fitur ini otomatis membatasi putaran roda belakang jika mendeteksi
jalan licin atau berpasir, mencegah ban belakang selip liar saat buka gas di
kelokan.
Nggak perlu jago balap sirkuit buat bisa belok dengan mulus.
Kuncinya cuma tiga: rem lebih awal sebelum tikungan, arahkan
pandangan mata ke ujung jalan, dan manfaatkan keunggulan teknologi rem CBS
serta ban lebar motor Honda Brosis.
Selalu bawa semangat #Cari_Aman ke mana pun Brosis
pergi!
Biar aktivitas harian makin sat-set dan nyaman di jalanan
berkelok perkotaan, saatnya upgrade ke jajaran motor matic Honda terbaru!
Yuk mampir ke dealer resmi Wahana Honda terdekat. Nikmati
promo uang muka (DP) bersahabat, diskon angsuran bulanan, serta unit yang siap
diajak bermanuver stabil setiap hari!
CEK HARGA & PROMO MOTOR MATIC HONDA TERBARU DI SINI!
24 Desember 2025 - administrator
24 Mei 2024 - administrator